小田原市ラペルラ: ヒュンダイツーソン 11

2015ヒュンダイツーソンSUV 2015ヒュンダイツーソンSUVのエド概要レビュー 2015ヒュンダイツーソンは、ファッション、機能や操作性の満足のブレンドを提供していますが、優れた汎用性とより楽しい運転の経験を提供しながら、他のライバル小さな陸橋は、それを行うことができます。プロたち目を引くスタイリング。便利なコンパクトなサイズ。快適なフロントシート。滑らかな乗り心地。長い保証。コンズささやかな後部座席と貨物スペース; ベースエンジンでのんびり加速。 2015年の新機能オプションパッケージに若干の変更以外にも、2015ヒュンダイツーソンは、前年度から繰り越さ。 2015年の新機能オプションパッケージに若干の変更以外にも、2015ヒュンダイツーソンは、前年度から繰り越さ。導入広々とした経済的、快適であることの可能な、クロスオーバーSUV車は、道路上で最も人気のある家族の自動車、今日の一部です。ほぼすべての自動車メーカーは、これらの汎用性の高い車両用の呼に応答した、結果として選択するから印象的なクロスオーバーがたくさんあります。ヒュンダイの2015ツーソンは、その機動寸法とスタイリッシュな外観のために確かに好感が持てるコンパクトクロスオーバーですが、優れた競争をたっぷりに対するまで、目立つように多くを必要とするようです。このspritelyヒュンダイは美徳がないわけではないが、トップの選択肢であることから戻ってそれを保持しているいくつかのものがあります。また、駐車スペースに操縦するのは簡単でありながら、2015年のツーソンは小さなバンプや高速道路の欠陥の上に容易になりますが、あなたが休暇のためのすべての家族のギアをパックしようとしている場合、それはとてもうまくやっていません。乗客スペースは十分であるが、ツーソンは、ほとんどすべてのセグメントのリーダーのより少ない貨物スペースがあります。ツーソンの小さめのフットプリントは、あまりにも、同様力不足ベースエンジンと対になっているようです。まともなパフォーマンスは、オプションの2.4リッターエンジンとしていたことができますが、さらに多くの感動のオプションがそこにあります。小さい平均より設置面積の少ない強力なエンジンを使用すると、ツーソンは、燃費にもすると思うだろう - とほとんどの部分は、それはありません。エドマンズのテスト中に、我々はツーソンのEPA推定24 mpgファイルを達成するための簡単な番号を組み合わせて発見しました。ほとんどのライバルは、しかし、でスタートするのに最高のマイレージ番号を提供することができ、そして最高のライバルを合わせ30のmpgと高い数値を返します。前述したように、選択のかなりは、これらの日には、クロスオーバーセグメントにあります。優れた2015マツダCX-5は、利用可能なsleekest交差の一つであり、それが駆動するために私たちのお気に入りの一つです。ツーソンの駆動は平凡とかなり鈍いである場合には、CX-5は、応答性と楽しさであり、特に高級なインテリアを持っています。ホンダCR-Vおよび2015フォードエスケープは、セグメント内の静かな、高級なインテリアと称賛に値する燃費評価のおかげで最もバランスのとれた車のうちの2つです。 CR-Vとエスケープもツーソンよりも多くの貨物容量を持っています。大きさの点でツーソンのためのより近いマッチは2015年ジープチェロキーです。それでもチェロキーは、後部座席にはより多くの乗客スペースを提供していますようにレイアウトされています。このような強力な競争と比較すると、エド＆QUOT; C＆QUOT; 定格2015ヒュンダイツーソンはまずまずの選択であるが、そのライバルは抵抗することが少し難しくしています。いいえビデオコンテンツはありませんボディスタイル、トリムレベル、とオプション GLS、SEとリミテッド：2015ヒュンダイツーソンは3トリムレベルで提供される5人乗りコンパクトクロスオーバーSUVです。ベースGLSは、2.0リッター4気筒エンジン、17インチアルミホイール、プライバシーガラス、LED走行用ライト、リアスポイラー、布張り、エアコン、フルパワーアクセサリー、旅行コンピュータ、height-を標準装備しています CDプレーヤーは、iPod / USB接続、衛星ラジオで調整運転席、リクライニング、Bluetooth電話とオーディオ接続60/40分割フォールディングリアシートバック、チルトアンド伸縮式ハンドルと6スピーカーサウンドシステム。 GLSではオプションとして用意自動ヘッドライトを含んで人気のある機器のパッケージ、4.3インチのタッチスクリーンディスプレイ、リアビューカメラ、（2ウェイパワーランバー付き）6ウェイパワー運転席や布/プレミアムビニルであります（合成皮革）張り。 SEは、より大きな2.4リッターエンジン、フォグライト、加熱サイドミラー、スポーツボディクラッディング、ルーフレール、熱せられたフロントシートとリア気候通気口と一緒に、上記の機器をすべて取得します。リミテッドにステップアップし、あなたは、18インチホイール、クロームエクステリアトリム、キーレスイグニッションやエントリー、革張り、デュアルゾーン自動気候制御、自動防眩バックミラー、ヒュンダイのブルーリンクテレマティクスと格納式リア貨物を取得しますカバー。限定のためのオプションのLEDテールライト、パノラマサンルーフ、アップグレードされた7 - スピーカーサウンドシステム、7インチのタッチスクリーン、HDラジオ、ナビゲーションシステムを追加するテクノロジーパッケージです。パワートレインおよびパフォーマンス 2015ヒュンダイツーソンは、二つの異なるエンジンを提供しています。それぞれが6速オートマチックトランスミッションと対になっています。前輪駆動は標準であり、全輪駆動はオプションです。 GLSは164馬力とトルクの151ポンドフィートを生産する2.0リッター4気筒が付属しています。 EPA推定燃費が全輪駆動と組み合わせた前輪駆動と23のmpgと組み合わせた25のmpg（23都市/ 29高速道路）（21/25）です。ツーソンSEとリミテッドの両方が182馬力とトルクの177ポンドフィートを作るより大きな2.4リッター4気筒エンジンを取得します。燃費は、全輪駆動と前輪駆動と22のmpg組み合わせ（20/25）と24のmpg組み合わせ（21/28）に立っています。エド・テストでは、ゼロから毎時60マイルに行くためにフロントドライブツーソン限定のために8.4秒を要しました。すなわち、基地エンジンを搭載したベースモデルコンパクトクロスオーバーの平均よりはましだが、むしろたぶんアップグレードエンジンとの1のために遅くなります。 116マイルエドマンズ混合運転評価ループでは、我々はわずかに26.6のmpgを取得し、EPAの組み合わせ燃費推定値を上回ることができました。安全性 2015ヒュンダイツーソンの標準的な安全機能は、アンチロックディスクブレーキ、安定性とトラクションコントロール、アクティブフロントヘッドレスト、フロントサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、丘ホルダー機能と丘ディセント・コントロールが含まれています。後方確認用カメラは、SEとリミテッドトリムレベルの規格です。リミテッドに標準ブルーリンクテレマティクススイートは、緊急安全支援、盗難車追跡、ブルーリンクモバイルアプリ経由やその他のスマートフォンベースの機能（親が十代のドライバーのための制限を設定することができます）ジオフェンシングが含まれています。エドマンズブレーキのテストでは、2輪駆動ツーソンリミテッドは124フィートで毎時60マイル、このセグメントのための少しよりも長い平均距離から停止しました。政府のクラッシュテストでは、ツーソンは総正面の衝撃保護のための4つ星と全側面衝突保護のための5つ星で、全体的なクラッシュ保護のために5つ星のうち4を受けました。グッド＆QUOT;道路安全保険協会は、ツーソンにそのトップ＆QUOTの評価を付けました。中等度のオーバーラップ正面オフセット衝突試験インチ悪い＆QUOT; IIHSの小オーバーラップ正面オフセットテストでは、しかし、ツーソン＆QUOTの最低の評価を獲得しました。グッド＆QUOT;側面衝突安全性、屋根の強度とヘッドレストとシートの設計のための残りのテストでは、ツーソン＆QUOTを獲得しました。評価。インテリアデザインと特集 2015ヒュンダイツーソンは、外部の印象的なラインを補完する洗練されたダッシュボードによって強調異常にスタイリッシュなキャビンを持っています。残念ながら、ツーソンの外側に可視性は、その有機挟ま・アット・エッジ側の窓と比較的小さな背面ガラスによって損なわれています。ダッシュボードのコントロールは、一般的に明確に表示され、簡単な、特に、オプションの7インチの高解像度タッチスクリーン・インターフェースで、使用すること。 SEとリミテッドのデフォルトの4.3インチのタッチスクリーンはあまり印象的ですが、それでもこの控えめな価格で標準技術の素敵なビット。フロントアップ、チルトアンド伸縮式ハンドルは、最終的にそのように背の高いドライバーは、すべてのツーソンで快適なグリップを得ることができる必要があり、標準です。のバランスを最適化するためのコンパクトなツーソンに便利だろう後部座席、しかし、ノルムより少し小さく、それが40分の60分割の背もたれをリクライニング備えていますが、ベンチはまだ前後にスライドしません、旅客と貨物スペース。公平を期すためには、ツーソンのリアシートバックの背後にある荷室の25.7立方フィートに便利です。そのように、これらのシートバックと55.8立方フィートは、（彼らは完全に平ら倍していなくても）ダウン折り畳まれています。しかし、ホンダCR-VとトヨタRAV4のようなセグメントのライバルと比較して、ツーソンの運搬能力が十分に達していません。ドライビングインプレッション多くの予算を意識した買い物客は、2015年ツーソンのベースGLSバージョンが小さい2.0リットルエンジンを選択するように誘惑されます。しかし、価格のレンジ許可は、我々はそれらのトリムがほぼ同じ燃費を返す強力な2.4リッターエンジンを、取得するとして、SEまたはLimitedにステップアップをお勧めします。高速道路では、ツーソンは静かで快適な乗り。その低エフォート型のステアリングでは、ツーソンはまた、コンクリートジャングルをナビゲートし、のような機敏コンパクトハッチバック車として、それはあまりにも、鋭いターンの周りで構成残ります。ツーソンの小柄な寸法は、それがきちんと旋回円の達成を支援し、一般的には、ツーソンは、大きな感じることなく、あなたに大きなクロスオーバーの快適さを提供します。消費者のレビュー